Za trasami KNT stojí Matěj Škraňka
Jsem organizátor roadtripů, cestovatel, automobilový nadšenec a fotograf. Připravuji cesty, které propojují lidi se stejnou chutí sednout do auta, vyrazit do neznáma a společně něco skutečně prožít.
Autíčkář, plánovač a člověk, který raději něco zorganizuje
Jsem od Hradce Králové. Profesně pracuji jako datový specialista a zároveň podnikám jako fotograf. Vedle fotografie mě dlouhodobě baví auta, řízení, mapy a hledání cest, které nejsou jen nejrychlejší spojnicí mezi dvěma body.
KNT pro mě není produkt vytvořený od stolu. Je to způsob, jak spojit auta, cestování a organizaci s lidmi, kteří chtějí zažít něco víc než běžnou dovolenou. Když mám nápad na cestu nebo akci, nečekám, až mě někdo pozve. Připravím ji a nabídnu ostatním možnost vyrazit společně.
Všechno znovu rozjel starý Fiat Panda 750
Psal se rok 2022, když jsem po mnoha letech znovu vyrazil do zahraničí. Ne moderním expedičním speciálem, ale starým Fiatem Panda 750. První cesta byla zmatená, nedokonalá a právě proto plná poznání.
Lákala mě svoboda sednout do auta, otevřít mapu a zkoumat místa, kam běžný turista často nezamíří. Zároveň jsem rychle zjistil, že plán na papíře a realita na cestě jsou dvě rozdílné věci. V Rumunsku jsme například skončili v bahně na dně přehrady.
Malá skupina místo anonymity velké masové akce
Jedním z impulzů byla moje účast na Gumbalkanu. Velká automobilová akce má svou energii a každému, koho tento typ dobrodružství láká, může dát silný zážitek. Já jsem ale zároveň viděl prostor pro jiný formát: menší skupinu, ve které se lidé během cesty skutečně poznají.
Název Králové na tripu vymyslel Jirka Panocha. Vycházel jednoduše z toho, že jedna část lidí byla z Hradce Králové a druhá ze Dvora Králové. Já jsem projektu připravil web, logo a postupně jeho současnou podobu. První společná cesta do Rumunska v roce 2023 byla punková, volná a jen částečně naplánovaná. Právě tam vznikl model, který používám dodnes: připravená trasa a roadbook ano, nucení každé posádky do stejného programu ne.
Návrat k cestování vlastním autem
První výrazný roadtrip starým Fiatem Panda 750.
První společná cesta KNT
Rumunsko, přibližně sedm aut a první zkušenost s organizací skupiny.
Komorní roadtripy s jasnou strukturou
Navigační akce, silniční expedice i offroadové cesty pro menší počet posádek.
Od prvního nápadu až po poslední záběr z cesty
Současné KNT připravuji sám. Vymýšlím témata cest, hledám lokality, sestavuji trasu, připravuji webové stránky a přihlášky, komunikuji s posádkami a před startem předávám organizační informace.
Na samotné akci nejsem profesionální průvodce, který už všechno zná. Jedu trasu spolu s ostatními a zažívám stejné překvapení, radost i zklamání. Zároveň hlídám základní časový rámec, společné body a komunikaci, aby skupina měla pevnou kostru a přitom neztratila svobodu.
Výběr země, míst, denních přesunů a noclehů.
Očíslované body, GPS souřadnice a interaktivní trasa pro každou posádku.
Přihlášky, e-mailové podklady, startovní briefing a komunikace během cesty.
Dokumentuji auta, lidi, cestu i večerní atmosféru společných výprav.
Jedna trasa může vznikat několik měsíců
Při plánování kombinuji mapy, knižní průvodce, zkušenosti ostatních cestovatelů a vlastní představu o rytmu cesty. Hledám města, přírodní lokality, vyhlídky, jeskyně, vodopády i místa pro nocleh. Pro spaní používám také aplikace Park4Night a StayFree.
Důležitá je vyváženost. Den věnovaný městu nemůže mít stejný počet kilometrů jako den s několika přírodními zastávkami. Proto trasu opakovaně upravuji, zkracuji a skládám tak, aby se střídalo řízení, poznávání a odpočinek.
Co dostane každá posádka
- interaktivní trasu s plánovanými body a místy noclehu,
- roadbook s očíslovanými zastávkami a GPS souřadnicemi,
- základní organizační informace před odjezdem,
- možnost upravit si jednotlivé dny podle vlastního tempa a možností.
U běžné zahraniční expedice trasu předem celou neprojíždím. I proto ji nepředstavuji jako dokonale garantovaný program. U navigačních roadtripů je situace jiná: tam jednotlivé úkoly a průjezd připravuji a ověřuji podstatně podrobněji.
Společně, ale ne celý den v jedné koloně
KNT stavím na menším počtu vozidel. Ideální je přibližně pět aut, horní hranici vidím kolem deseti. V takové skupině se lidé dokážou poznat, pomoci si a přitom nezaniknou v anonymitě velké akce.
Posádky nejsou nucené jet celý den za sebou. Každá může upravit program, zvolit vlastní tempo nebo si přidat jiné místo. Hlavní společnou jistotou je večerní setkání na plánovaném spacím bodu. Komunikujeme pomocí společné skupiny a podle charakteru akce také přes CB vysílačky.
Pro běžná osobní auta. Bez plánovaných polních a náročných terénních úseků.
Pro vhodná vozidla a řidiče, kteří umějí jet terénem s rozumem a bez zbytečného ničení techniky.
Kombinace přesunů mezi lokalitami a navigačních úkolů inspirovaných klasickou orientační rallye.
Každá posádka odpovídá za své vozidlo, pojištění, výbavu, rozhodnutí i bezpečnost.
Nejvíc člověka naučí situace, které nebyly v plánu
Na roadtripech jsem najel desítky tisíc kilometrů. Cestoval jsem s Fiatem Panda 750, Suzuki Grand Vitara i BMW X1. Každé z těch aut mě naučilo něco jiného: Panda ukázala, že jednoduchá technika často dokáže překvapivě mnoho, Vitara přinesla větší soběstačnost a prostor pro vlastní vestavbu a modernější auto zase jiný způsob cestování.
Zažil jsem prasklý výfuk, problémy s elektrikou, urvané táhlo řazení i náročné horské průsmyky. Když v kopci odešlo řazení, pomohla provizorní oprava stahovací páskou a auto dokončilo celou expedici. Podobné situace nejsou důvodem riskovat, ale připomínkou, že na cestě je potřeba zachovat klid, vyhodnotit možnosti a umět si říct, kdy už má nastoupit asistenční služba.
Dobrodružství bez hotelového filtru
Roadtrip KNT není soutěž v utrpení, ale není ani komfortní zájezd. Já osobně na cestách spím ve střešním stanu a vařím na plynovém vařiči. Posádky si způsob nocování volí podle svých možností a počítají s tím, že signál, sprcha nebo přesný čas příjezdu nemusí být samozřejmost.
KNT pravděpodobně oceníš, když
máš rád auta, cestování a svobodu, zvládneš se o sebe postarat, umíš improvizovat a chceš poznat další lidi se stejným zájmem.
KNT ti pravděpodobně nesedne, když
očekáváš hotelový komfort, pevný program bez změn, kompletní servis nebo organizátora, který za tebe vyřeší každé osobní rozhodnutí.
Spolehlivost, respekt a dobrá nálada
Spolehlivost pro mě znamená, že co je domluvené a napsané, to má skutečně platit. Zároveň nechci účastníkům slibovat věci, které nelze na dlouhé cestě garantovat: počasí, průjezdnost každé cesty, bezporuchovost vozidel ani přesný průběh každého dne.
Důležitější než bezchybné odškrtnutí itineráře je pro mě dobrá nálada, komunikace a schopnost skupiny reagovat na situaci. K místním lidem, pravidlům a zákazům přistupujeme s respektem. Odpadky z míst noclehu odvážíme s sebou a snažíme se zanechat místo minimálně ve stejném stavu, v jakém jsme ho našli.
Rychlé odpovědi o mně a KNT
Kdo stojí za projektem Králové na tripu?
Za současnou podobou projektu KNT stojí Matěj Škraňka. Připravuje trasy, roadbooky, web, přihlášky, komunikaci s posádkami i dokumentaci cest.
Jak dlouho Matěj pořádá roadtripy a expedice?
Vlastním autem znovu začal intenzivně cestovat v roce 2022. Společné roadtripy a expedice pod hlavičkou KNT připravuje od roku 2023.
Je KNT cestovní kancelář?
Ne. KNT není cestovní kancelář ani zájezd s průvodcem. Každá posádka cestuje vlastním vozidlem, odpovídá sama za sebe a připravenou trasu může přizpůsobit svým možnostem.
Jak vznikají trasy expedic?
Příprava jedné trasy může trvat několik měsíců. Matěj pracuje s mapami, průvodci, zkušenostmi cestovatelů a aplikacemi pro hledání míst k noclehu. Účastníci dostanou interaktivní mapu a roadbook s očíslovanými body a GPS souřadnicemi.
Jede se během expedice pořád v koloně?
Ne. Posádky jsou samostatné a během dne mohou jet vlastním tempem nebo si program upravit. Důležitým společným bodem je večerní setkání na plánovaném místě noclehu.
Jsou akce KNT vhodné i pro začátečníky?
Ano, pokud mají chuť vyrazit, dokážou se orientovat, umějí se o sebe postarat a respektují charakter konkrétní akce. U offroadových cest je navíc nutné zohlednit schopnosti řidiče a možnosti vozidla.
Co se stane při poruše vozidla?
Pokud je závadu možné bezpečně opravit na místě, posádky si vzájemně pomohou. V případě vážné poruchy nastupuje asistenční služba a řešení s pojišťovnou. Každá posádka proto musí mít vlastní doklady, pojištění a technicky způsobilé vozidlo.
Pro koho KNT není vhodné?
Pro člověka, který očekává hotelový komfort, přesný program bez změn a kompletní servis cestovní kanceláře. KNT je dobrodružné a převážně low-cost cestování, při kterém je důležitá samostatnost a schopnost reagovat na realitu.
Chceš poznat KNT přímo na cestě?
Podívej se na připravované roadtripy a vyber si akci podle svého auta, zkušeností a chuti na dobrodružství.
Aktuální expedice a roadtripy